上周国际原油市场消息面展现出更为悲观，中东局势再起波澜、OPEC月报表明三季度原油供应缺口为数年来仅次于且中美贸易谈判悲观情绪提高，布油走势步入三连阳，国内调价上调预期有助于收窄。但本周消息面提示转弱，虽市场投资者预期石油输出国组织（OPEC）将在12月不断扩大减产规模影响，原油走势在两连降后止跌声浪，但国内调价原油变化率之后负值区间运营，国内调价宽幅上调基调基本实施。2019年至今国内成品油市场共计几经20次调整，其中11次下调，6次上调，3次沉没，涨跌互抵后汽油、柴油分别总计下调365元/吨、370元/吨。
若本轮成品油零售禁售月实施后，将是年内的第7次上调。根据国内成品油十个工作日一调原则，10月21日24时，油价将步入年内第21次调价。
今日北京时间10月17日：本轮第8个工作日，中宇资讯测算原油变化率为-2.12%，中宇原油估价60.898美元/桶，较基准价跌到1.32美元/桶，嗣后预计10月21日24时成品油零禁售上调185元/吨。按目前原油现货均价量度，最后调价下调幅度将在180元/吨左右，92#汽油、0#柴油将分别上调0.14元/升至和0.15元/升，私家车方面，按一般油箱50L的容量量度，汽油一箱汽油将较少花约7元左右。
月跑完2000公里、每一百公里耗油8升至的车型，调价后私家车主每月将增加22元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为事例，牵引行经百公里油耗在40L左右，月跑完10000公里，调价还清后月度油耗成本将增加612元左右。因此下游车主须要及时注目调价消息，以减少近期上下班成本。
国内批发市场来看，近期不受宽幅上调预期压制，下游终端多之后看跌后市，订购积极性偏弱，节后回来主营单位销售工程进度广泛较快，目前转入月度中下旬主营单位销售压力日渐起，预计为性刺激销售近期批发市场行情将之后上行。
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